Im Rahmen der Umgestaltung Berlins

Im Rahmen der Umgestaltung Berlins zur sogenannten „Welthauptstadt Germania“ befand sich das Tor auf der Ost-West-Achse. Ein sieben Kilometer langer Abschnitt zwischen Brandenburger Tor und Adolf-Hitler-Platz (heute: Theodor-Heuss-Platz) wurde ausgebaut und 1939 in Betrieb genommen. Beim weiteren Ausbau der Ost-West-Achse, zu dem es nicht mehr gekommen ist, sollten unter anderem die seitlichen Säulenhallen vom Brandenburger Tor abgerückt werden. Der Verkehr wäre dann nicht mehr nur durch, sondern auch um das Tor herumgeführt worden.[16]

Results (Romanian) 1:

Poarta pe axa est-vest a fost în contextul transformării Berlin aşa-numita "capitala mondială Germania". O secţiune de şapte kilometri, între Poarta Brandenburg şi Adolf Hitler-Platz (azi: Theodor-Heuss-Platz) a fost construit şi comandat în 1939. La extinderea în continuare a axei est-vest, acesta este nu mai veni la inclusiv porticuri laterale trebuie să fie mutat departe de Poarta Brandenburg. Traficul atunci ar fi nu numai, dar, de asemenea, a dus la poarta. [16]

Results (Romanian) 2:

Ca parte a transformării de la Berlin în așa-numitul "World Capital Germania" A existat poarta pe axa est-vest. O porțiune de șapte kilometri între Poarta Brandenburg și Adolf Hitler Piața (azi: Theodor-Heuss-Platz), a fost elaborat și pus în funcțiune 1939th În extinderea în continuare a axei est-vest, la care nu a venit, porticuri laterale trebuie să fie mutat departe de Poarta Brandenburg, printre altele. Traficul nu ar mai numai, dar, de asemenea, a fost condus poarta. [16]

Results (Romanian) 3:

în contextul transformării din berlin la aşa - numitul „ welthauptstadt germania "era poarta de pe axa est - vest.7 km lungime secțiunea între poarta brandenburg şi adolf hitler platz (astăzi: theodor heuss platz) a fost elaborat în operaţiune.dezvoltarea în continuare a axa est - vest, care nu mai are, ar trebui, printre altele, partea cu poarta brandenburg sunt date.traficul nu e doar, dar, de asemenea, poarta a fost luată [16].